Apakah era bahan mentah dan angkutan barang yang meroket sudah berlalu?
Baru-baru ini, ada berita bahwa bahan mentah terus turun, dan dunia mulai memasuki perang harga.Akankah pasar bahan kimia baik-baik saja tahun ini?
Diskon 30% untuk pengiriman!Pengangkutan di bawah tingkat sebelum epidemi!
Indeks Tarif Pengangkutan Kontainer Shanghai (SCFI) turun secara signifikan.Data menunjukkan bahwa indeks terbaru turun 11,73 poin menjadi 995,16, secara resmi turun di bawah angka 1.000 dan kembali ke level sebelum merebaknya COVID-19 pada tahun 2019. Tarif angkutan jalur Amerika Barat dan jalur Eropa lebih rendah dibandingkan dengan harga biaya, dan jalur Amerika bagian timur juga berjuang mengatasi harga biaya, dengan penurunan antara 1% dan 13%!
Dari sulitnya mendapatkan kotak pada tahun 2021 hingga banyaknya kotak kosong, angkutan di banyak pelabuhan dalam dan luar negeri berangsur-angsur menurun, menghadapi tekanan “akumulasi peti kemas kosong”.
Situasi setiap port:
Pelabuhan Tiongkok Selatan seperti Pelabuhan Nansha, Pelabuhan Yantian Shenzhen, dan Pelabuhan Shekou Shenzhen semuanya menghadapi tekanan penumpukan peti kemas kosong.Diantaranya, Pelabuhan Yantian memiliki 6-7 lapis penumpukan peti kemas kosong, yang akan memecahkan jumlah penumpukan peti kemas kosong terbesar di pelabuhan tersebut dalam 29 tahun.
Pelabuhan Shanghai, Pelabuhan Ningbo Zhoushan juga berada dalam situasi akumulasi kontainer kosong yang tinggi.
Pelabuhan Los Angeles, New York dan Houston semuanya memiliki tingkat peti kemas kosong yang tinggi, dan terminal di New York dan Houston menambah area untuk menempatkan peti kemas kosong.
Pengiriman pada tahun 2021 kekurangan 7 juta TEU kontainer, sementara permintaan telah berkurang sejak Oktober 2022. Kotak kosong dihilangkan.Saat ini, diperkirakan lebih dari 6 juta TEU mempunyai kelebihan kontainer.Karena tidak ada pesanan, banyak truk yang berhenti di terminal domestik, dan perusahaan logistik hulu dan hilir juga mengatakan bahwa kinerjanya menurun 20% dari tahun ke tahun!Pada Januari 2023, perusahaan penagihan mengurangi 27% kapasitas jalur Asia-Eropa.Di antara total 690 pelayaran terjadwal jalur perdagangan utama melintasi Samudera Pasifik, Samudera Atlantik dan Asia, serta Laut Mediterania, pada minggu ke-7 (13 Februari (13 Februari Dari tanggal 19), 82 pelayaran adalah dibatalkan dari 5 minggu (13 hingga 19 Maret), dan tingkat pembatalan mencapai 12%.
Selain itu, menurut data Administrasi Umum Kepabeanan: Pada November 2022, ekspor negara saya ke Amerika anjlok sebesar 25,4%.Di balik penurunan drastis ini adalah pesanan manufaktur dari Amerika Serikat telah turun sebesar 40%!Pengembalian pesanan AS dan transfer pesanan negara lain, kelebihan kapasitas terus meningkat.
Bahan bakunya sudah turun dibawah 5 tahun, dan hampir turun 200.000!
Selain penurunan besar tarif angkutan, akibat pergeseran permintaan dan kontraksi, bahan baku juga mulai turun tajam.
Sejak Februari, ABS terus mengalami penurunan.Pada 16 Februari, harga pasar ABS adalah 11,833.33 yuan/ton, turun 2,267 yuan/ton dibandingkan dengan periode yang sama tahun 2022 (14,100 yuan/ton).Beberapa merek bahkan jatuh di bawah posisi terendah dalam lima tahun terakhir.
Selain itu, rantai industri lithium yang dikenal sebagai “lithium di seluruh dunia” juga anjlok.Litium karbonat melonjak dari 40.000 yuan/ton pada tahun 2020 menjadi 600.000 yuan/ton pada tahun 2022, peningkatan harga sebesar 13 kali lipat.Namun, setelah Festival Musim Semi tahun ini hilirisasi berdasarkan permintaan stok, pesanan perdagangan pasar, menurut pasar, pada 17 Februari, harga lithium karbonat tingkat baterai turun 3000 yuan/ton, harga rata-rata 430,000 yuan/ton, dan pada awal Desember 2022 harga sekitar 600.000 yuan/ton, turun hampir 200.000 yuan/ton, turun lebih dari 25%.Itu masih turun!
Peningkatan perdagangan global, Tiongkok dan Amerika Serikat “mengambil pesanan” terbuka?
Kapasitasnya menurun dan biayanya anjlok, dan beberapa perusahaan dalam negeri sudah memulai liburan selama hampir setengah tahun.Dapat dilihat bahwa situasi permintaan yang buruk dan pasar yang lemah terlihat jelas.Akibat perang yang tumpang tindih, kekurangan sumber daya, dan peningkatan perdagangan global, banyak negara memanfaatkan pasar setelah epidemi untuk meningkatkan perekonomian negara.
Diantaranya, Amerika Serikat juga meningkatkan investasi di Eropa sekaligus mempercepat rekonstruksi manufaktur di negaranya sendiri.Menurut data terkait, investasi AS di Amerika Serikat pada paruh pertama tahun 2022 adalah US$73,974 miliar, sedangkan investasi negara saya di Amerika hanya sebesar 148 juta dolar.Data ini menunjukkan bahwa Amerika Serikat ingin membangun rantai pasokan Eropa dan Amerika, yang juga menunjukkan bahwa rantai pasokan global sedang berubah, dan perdagangan Tiongkok-AS mungkin akan meningkat menjadi perselisihan “perampasan pesanan”.
Di masa depan, masih terdapat fluktuasi yang besar dalam industri kimia.Beberapa orang di industri mengatakan bahwa permintaan eksternal mempengaruhi pasokan internal, dan perusahaan dalam negeri akan menghadapi ujian kelangsungan hidup yang berat pertama setelah epidemi.
Waktu posting: 23 Februari-2023