Kapasitas menganggur saat ini di pasar relatif rendah, dan di tengah pengalihan rute Laut Merah, kapasitas saat ini agak tidak mencukupi, dan efek pengalihan rute terlihat jelas. Dengan pulihnya permintaan di Eropa dan Amerika, serta kekhawatiran tentang waktu pengalihan rute yang lebih lama dan jadwal pengiriman yang tertunda selama krisis Laut Merah, para pengirim barang juga telah meningkatkan upaya mereka untuk mengisi kembali persediaan, dan secara keseluruhan tarif pengiriman akan terus meningkat. Maersk dan DaFei, dua raksasa pengiriman utama, telah mengumumkan rencana untuk menaikkan harga lagi pada bulan Juni, dengan tarif Nordic FAK mulai berlaku pada 1 Juni. Maersk menetapkan harga maksimum $5900 per kontainer 40 kaki, sementara Daffy telah menaikkan harganya sebesar $1000 lagi menjadi $6000 per kontainer 40 kaki pada tanggal 15.
Selain itu, Maersk akan mengenakan biaya tambahan Musim Puncak Timur Amerika Selatan mulai 1 Juni – sebesar $2000 per kontainer 40 kaki.
Terpengaruh oleh konflik geopolitik di Laut Merah, kapal-kapal global terpaksa memutar haluan melewati Tanjung Harapan, yang tidak hanya secara signifikan meningkatkan waktu transportasi tetapi juga menimbulkan tantangan besar bagi penjadwalan kapal.
Pelayaran mingguan ke Eropa telah menyebabkan kesulitan besar bagi pelanggan untuk memesan tempat karena perbedaan ukuran dan skala. Pedagang Eropa dan Amerika juga mulai menata dan mengisi kembali persediaan terlebih dahulu untuk menghindari kesulitan mendapatkan tempat selama musim puncak bulan Juli dan Agustus.
Seseorang yang bertanggung jawab di sebuah perusahaan pengiriman barang berkata, “Tarif pengiriman mulai naik lagi, dan kami bahkan tidak bisa mendapatkan kotak-kotaknya!” “Kekurangan kotak” ini pada dasarnya adalah kekurangan ruang.
Waktu posting: 25 Mei 2024