Kapasitas menganggur saat ini di pasar relatif rendah, dan di bawah latar belakang pengalihan Laut Merah, kapasitas saat ini agak tidak mencukupi, dan efek pengalihan terlihat jelas. Dengan pemulihan permintaan di Eropa dan Amerika, serta kekhawatiran tentang waktu pengalihan yang lebih lama dan jadwal pengiriman yang tertunda selama krisis Laut Merah, pengirim juga telah meningkatkan upaya mereka untuk mengisi kembali inventaris, dan tarif angkutan secara keseluruhan akan terus meningkat. Maersk dan DaFei, dua raksasa pengiriman utama, telah mengumumkan rencana untuk menaikkan harga lagi pada bulan Juni, dengan tarif Nordic FAK mulai dari tanggal 1 Juni. Maersk memiliki maksimum $5900 per kontainer 40 kaki, sementara Daffy telah menaikkan harganya sebesar $1000 menjadi $6000 per kontainer 40 kaki pada tanggal 15.
Selain itu, Maersk akan mengenakan biaya tambahan Musim Puncak Timur Amerika Selatan mulai 1 Juni – $2000 per kontainer 40 kaki.
Terkena dampak konflik geopolitik di Laut Merah, kapal-kapal global terpaksa mengalihkan Tanjung Harapan, yang tidak hanya secara signifikan meningkatkan waktu transportasi tetapi juga menimbulkan tantangan signifikan pada penjadwalan kapal.
Pelayaran mingguan ke Eropa telah menyebabkan kesulitan besar bagi pelanggan untuk memesan tempat karena perbedaan ukuran dan skala. Pedagang Eropa dan Amerika juga telah mulai menata dan mengisi kembali inventaris terlebih dahulu untuk menghindari keterbatasan tempat selama musim puncak di bulan Juli dan Agustus.
Seorang penanggung jawab perusahaan pengiriman barang berkata, “Tarif pengiriman mulai naik lagi, dan kami bahkan tidak bisa mengangkut kardus-kardus itu!” “Kekurangan kardus” ini pada dasarnya adalah kekurangan ruang.
Waktu posting: 25-Mei-2024