Kapasitas menganggur di pasar saat ini relatif rendah, dan dengan latar belakang jalan memutar Laut Merah, kapasitas saat ini agak tidak mencukupi, dan efek jalan memutar terlihat jelas.Dengan pulihnya permintaan di Eropa dan Amerika, serta kekhawatiran mengenai waktu tempuh yang lebih lama dan tertundanya jadwal pengiriman selama krisis Laut Merah, pihak pengirim barang juga telah meningkatkan upaya mereka untuk mengisi kembali persediaan, dan tarif pengangkutan secara keseluruhan akan terus meningkat.Maersk dan DaFei, dua raksasa pelayaran besar, telah mengumumkan rencana untuk menaikkan harga lagi pada bulan Juni, dengan tarif FAK Nordik mulai tanggal 1 Juni.Maersk memiliki harga maksimum $5900 per kontainer 40 kaki, sementara Daffy menaikkan harganya lagi sebesar $1000 menjadi $6000 per kontainer 40 kaki pada tanggal 15.
Selain itu, Maersk akan memungut biaya tambahan South American East Peak Season mulai tanggal 1 Juni – $2000 per kontainer berukuran 40 kaki.
Dipengaruhi oleh konflik geopolitik di Laut Merah, kapal-kapal global terpaksa memutar arah Tanjung Harapan, yang tidak hanya menambah waktu transportasi secara signifikan namun juga menimbulkan tantangan besar terhadap penjadwalan kapal.
Pelayaran mingguan ke Eropa telah menyebabkan kesulitan besar bagi pelanggan untuk memesan tempat karena perbedaan ukuran dan skala.Trader Eropa dan Amerika juga telah mulai mengatur tata letak dan mengisi kembali inventaris terlebih dahulu untuk menghindari keterbatasan selama musim puncak di bulan Juli dan Agustus.
Seseorang yang bertanggung jawab di sebuah perusahaan pengiriman barang berkata, “Tarif angkutan mulai naik lagi, dan kami bahkan tidak dapat mengambil kotaknya!”“Kekurangan kotak” ini pada dasarnya adalah kekurangan ruang.
Waktu posting: 25 Mei-2024